阡陌交通，关系民生(sheng)。

       交通运输部办公厅近日印发了2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务等5件民生实事工作方案的通知，从完善适老化交通出行，避免人员往来和要素流通的舟车劳顿，到为交通运输和服务从业人员加力“减负”，提供行云流水般的就业扶持，力促交通出行服务越发贴近民生需求又见“真章”。

         改善适老(lao)化(hua)出(chu)(chu)行服(fu)务，千(qian)方百计满足老(lao)年群体“无障碍”出(chu)(chu)行需要。

       ​​​​​​​  随着老龄化(hua)(hua)社(she)会(hui)的到来(lai)，尤其(qi)是(shi)数字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)移动(dong)互联设备的大量(liang)普及，不(bu)少老年(nian)群体一度遭遇“出(chu)(chu)门(men)招手(shou)不(bu)停车、上车不(bu)会(hui)付车票”的尴尬(ga)。围(wei)绕(rao)“无障碍”要求，完善适老化(hua)(hua)交(jiao)通出(chu)(chu)行(xing)服务早已(yi)成为(wei)(wei)必然。于是(shi)，持续降低老年(nian)群体交(jiao)通出(chu)(chu)行(xing)“门(men)槛(jian)”，甚至拆除所(suo)谓出(chu)(chu)行(xing)“门(men)槛(jian)”成为(wei)(wei)近年(nian)来(lai)交(jiao)通主(zhu)管部门(men)的重点工作之一。

       ​​​​​​​  此(ci)次，扩大出(chu)(chu)租汽(qi)车电召和(he)网约车“一键叫车”服务(wu)(wu)覆盖面、新(xin)打造敬老爱老城(cheng)市(shi)公共(gong)(gong)汽(qi)电车线路1000条(tiao)、加(jia)快低地板及低入口城(cheng)市(shi)公共(gong)(gong)汽(qi)电车推(tui)广应用等悉数被列入《2023年持续提升适老化无障碍交通出(chu)(chu)行(xing)服务(wu)(wu)工作方案》，进(jin)一步加(jia)强和(he)改善老年人(ren)(ren)出(chu)(chu)行(xing)服务(wu)(wu)，不断满足老年人(ren)(ren)无障碍出(chu)(chu)行(xing)服务(wu)(wu)需要。

       ​​​​​​​  规(gui)范经(jing)营行为，推(tui)动交通运(yun)输新业态平台企(qi)业降低过(guo)高抽成。

       ​​​​​​​  “手机一(yi)点、便利(li)(li)出行”成(cheng)为近(jin)年来(lai)“互(hu)联网(wang)+交通出行”的真实(shi)写照。交通运输新业态的不(bu)断涌现给居民出行、货物运输带(dai)来(lai)极大便利(li)(li)，但同时(shi)也暴露出一(yi)系列不(bu)利(li)(li)于(yu)平台(tai)经(jing)济(ji)发展(zhan)的“痼(gu)疾(ji)”，如平台(tai)利(li)(li)用(yong)优(you)势地(di)位和话(hua)语(yu)权任性提(ti)高抽成(cheng)比例、随意(yi)调整计价(jia)规则(ze)等。

       ​​​​​​​  为(wei)此，在去(qu)年以来推(tui)进实(shi)施(shi)交通(tong)运输新(xin)业(ye)(ye)(ye)态平(ping)台(tai)企业(ye)(ye)(ye)抽成(cheng)(cheng)“阳光行(xing)(xing)动”的(de)基础上(shang)，《2023年推(tui)动交通(tong)运输新(xin)业(ye)(ye)(ye)态平(ping)台(tai)企业(ye)(ye)(ye)降低过高(gao)抽成(cheng)(cheng)工作方案》进一(yi)步明(ming)确(que)了要推(tui)动网约(yue)车等(deng)(deng)新(xin)业(ye)(ye)(ye)态平(ping)台(tai)降低过高(gao)抽成(cheng)(cheng)，推(tui)动主(zhu)要网约(yue)车和道路货运新(xin)业(ye)(ye)(ye)态平(ping)台(tai)公司(si)加强(qiang)与从业(ye)(ye)(ye)人(ren)员(yuan)代表、行(xing)(xing)业(ye)(ye)(ye)协会(hui)等(deng)(deng)沟(gou)通(tong)协商，保障从业(ye)(ye)(ye)人(ren)员(yuan)合(he)理劳动报酬水平(ping)等(deng)(deng)措(cuo)施(shi)，以此营造(zao)良好(hao)的(de)从业(ye)(ye)(ye)就业(ye)(ye)(ye)环境。

       ​​​​​​​  以民(min)为(wei)本、久(jiu)久(jiu)为(wei)功，促进交(jiao)通运(yun)输服务提质增效。

       ​​​​​​​  高(gao)效的交通物(wu)流对要素的畅通无阻、促进经济发展意(yi)义重大。当前，积极推动(dong)物(wu)流成本(ben)降低也是交通主管部(bu)门的主攻(gong)方向之一。

       ​​​​​​​  对此，通知一(yi)并发布的《2023年持(chi)续(xu)推(tui)进(jin)(jin)道(dao)路运输便民政务(wu)服(fu)务(wu)提(ti)质(zhi)(zhi)增效工(gong)作(zuo)方(fang)(fang)案》《2023年实现(xian)道(dao)路普(pu)通货运驾驶员从(cong)业资格证直(zhi)接申领(ling)工(gong)作(zuo)方(fang)(fang)案》《2023年实现(xian)道(dao)路普(pu)通货运驾驶员从(cong)业资格证直(zhi)接申领(ling)工(gong)作(zuo)方(fang)(fang)案》3个方(fang)(fang)案，释放进(jin)(jin)一(yi)步提(ti)升办(ban)事(shi)服(fu)务(wu)效率、凸显民生(sheng)为本的服(fu)务(wu)理念，促进(jin)(jin)交通运输服(fu)务(wu)提(ti)质(zhi)(zhi)增效。

       ​​​​​​​  事实上，我(wo)国破解物(wu)(wu)流(liu)成本(ben)(ben)下降(jiang)(jiang)的(de)努(nu)力从未间断。受(shou)劳动(dong)力、土地、燃油、运输等成本(ben)(ben)要素(su)上涨(zhang)影响，2009年前后(hou)，我(wo)国社会(hui)物(wu)(wu)流(liu)总费(fei)(fei)(fei)用(yong)占GDP比重一直维(wei)持在(zai)18%的(de)高(gao)位，随后(hou)在(zai)一系列推动(dong)物(wu)(wu)流(liu)降(jiang)(jiang)本(ben)(ben)增(zeng)效的(de)政策推动(dong)下，所占比例出现明显下降(jiang)(jiang)，当前主要处于14%上下。数据显示，2022年全国社会(hui)物(wu)(wu)流(liu)总额347.6万亿元(yuan)，同比增(zeng)长3.4%；社会(hui)物(wu)(wu)流(liu)总费(fei)(fei)(fei)用(yong)17.8万亿元(yuan)，同比增(zeng)长4.4%。社会(hui)物(wu)(wu)流(liu)总费(fei)(fei)(fei)用(yong)与GDP的(de)比率为14.7%，比上年提高(gao)0.1个百分点(dian)。

       ​​​​​​​  可以说，交(jiao)通出行服务事关经济(ji)社会发(fa)展方方面面，影响(xiang)深远，只有对其(qi)竭(jie)尽所能保(bao)通、保(bao)畅，才能让交(jiao)通物流“大(da)动脉”始终有条不紊。同时，也(ye)唯(wei)有始终确保(bao)其(qi)顺应和紧贴民(min)(min)生(sheng)需(xu)要，才能笃行不怠兑(dui)现惠民(min)(min)生(sheng)、暖民(min)(min)心、增福(fu)祉的(de)发(fa)展初衷。

本报记者 李海楠