業界ニュース 2017.07.25
テクノロジーは熱狂(kuang)的なファンが「クール」を体験する時の玩具だけではなく、人(ren)類の尊厳(yan)と生(sheng)命の品質を維持するパートナーである。スイス数人(ren)の大学(xue)生(sheng)が発明したハイテク車(che)いすは、車(che)いすを使った人(ren)々にこれから他の人(ren)に頼(lai)らなくて自分で行(xing)動できる。
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映画『X-MAN』の中で、Ｘ教授がテクノロジー感が溢れたリニアモータ車いすに座って、自由自在に行動できた。
しかし、现実の都市生活の中では、老楼にエレベーターを取り付(fu)けるのは難しいので、古いマンションに住む障害者、足(zu)の不自(zi)由な高齢者などの車いすを使った人(ren)(ren)々に対(dui)して一歩も移(yi)動しにくい。せっかく出かけても、歩道や階段と会うと、大(da)変苦労(lao)してしまう。現在(zai)、スイスの数人(ren)(ren)の大(da)学生の科(ke)学技術(shu)発(fa)明は彼たちに福音(yin)をもたらす――エレベーターに頼らなくて、親戚や友人(ren)(ren)が付(fu)き添って補助(zhu)するのも要らなくて、ハイテク車いすを使って一気に十数層のビルを上がることができる。そして、楽に街頭の普通の障害物を越(yue)える。一般人(ren)(ren)をＸ教授のように車いすに座って自(zi)由自(zi)在(zai)に歩かせる。
高い顔値+ハイテク
青と黒混(hun)ぜの配色、金属質感とスムーズな流線型、このタイプのハイテク車(che)いすの外(wai)観がテクニックと現代雰囲(wei)気(qi)いっぱいで、今若者(zhe)の審(shen)美(mei)観とぴったり合っている。Scewo車(che)いすが平地に走行すると、二(er)つの車(che)輪(lun)によりバランスを取り、電(dian)力で起動させる。階段(duan)に上ると、ベルトが自動的に車(che)輪(lun)より低く床まで沈み、車(che)いすをベルトにてコントロールして動かせる。ベルトにあるゴムが各階段(duan)に引掛け、車(che)いすを前へ押しかける。一番(fan)上の階段(duan)に上がると、車(che)いすが転ぶことを避ける役割(ge)を果(guo)たすサポートホイル二(er)輪(lun)が配置(zhi)されている。こうなると、平地でのスピードを兼ねて、障害物と直面(mian)する流暢(chang)性(xing)にも影響しない。
『科学技術がこんなに飛躍的な進歩を遂げている中に、車いすデザインが十年経ってもあんまり様子が変わっていない』車いすデザイン・チーム・メンバーはデザインの初心を説明した―最新の電子と美学デザイン知識に恵まれ、新技術の足跡についていけるため、一から車いすの模様デザインを変えた。
人間味デザインのひとつに、車(che)いすの利(li)用(yong)者(zhe)(zhe)は前へ転(zhuan)んだり、後側へ仰いだりし、具合が悪く感じることを防ぎ、彼(bi)らのバランスを取(qu)れるため、車(che)いすのベルトが勾配(pei)次第に回転(zhuan)できる。デザイン者(zhe)(zhe)の紹介に、Scewoが階段(duan)に上るスピードが単位秒に一段(duan)階で、上っているところに利(li)用(yong)者(zhe)(zhe)はレバーを調(diao)整し、自身(shen)の重心を変え、車(che)いすの動(dong)きをコントロール可能だ。
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ご周知通り、古いビルにエレベータを据付けるには、十数万元から百万元膨大金額掛かる。エレベータの原因で、採光に影響し、コスト平均分担、定期メンテナンスとの問題について、住民たちは異議いっぱいだ。例のハイテク車いすを利用して、年配者と体の不自由の人たちは他人に迷惑をかけずに、自分で乗り降りできるようになった。
走行中のトランスフォーマーカーロボット
階(jie)(jie)段(duan)に上せるほか、障(zhang)害物(wu)(wu)を乗り越えるのも車いすの利用者たちは独自行動時、車いすへのニーズのひとつだ。体に何の不(bu)自由もない人(ren)間に対して、ただ5分(fen)間の距離にも、途中階(jie)(jie)段(duan)とか、敷(fu)居(ju)といったの障(zhang)害物(wu)(wu)があり、車いすの利用者は30分(fen)以上掛かるかもしれない。Scewoを用い、彼らは路面によく見かける障(zhang)害物(wu)(wu)を気楽(le)に跨(kua)げる。
このオートバランサ車いすが地形に従い、異なる三種の運行モードを搭載されている。安全モード時、ユーザーは乗り降りのため、車いすが動かないままだ。リフトモード時、ユーザーをそばに居る仲間と水平位置で見れるとか、高い場所に置かれる物事を取れる。軌道モード時、摩擦力を多くにして、平らな地面で安全運行できて、雪地とか土砂がある地面と坂道といった情景に広く利用できる。
チームがPatreonとのクラウド・ファンディング・ウェブネットに展示される資料により、2014年にScewoがデザインされ始め、九ヶ月で、初期モデル製造をかんせいした。ユーザー・ニーズを奥深く調査し、科学技術と大衆審美を総合し、何回も製品改進を実施した。「現段階でただサンプル品一台だけど、生産コストが高くて、とても丈夫とは言えない」デザインチームはそう素直に話した。告白した。クラウドファンディングを通し、ボランティアーの大学生を大いにScewoチームへ募集し、開発スピードを加速し、2018年までに、体の不自由の人たちに役立てる実用できる第一台の本物のScewo電動車いすを発表したいことに寄与した。
(出所：北京日(ri)報)
