1974年(nian)，聯合國組(zu)織提出無障礙設計（Barrier Free Design）概念，旨(zhi)在滿足具有不同程度(du)生理傷(shang)殘缺(que)陷者的(de)需求(qiu)，營造一個(ge)充滿愛(ai)與關(guan)懷，切實保障人類安全、方便、舒(shu)適的(de)現代生活環(huan)境。

無(wu)障礙環境建設是社會公德的(de)體現，更是丈(zhang)量一(yi)個國家(jia)、一(yi)個城市文明程度的(de)標(biao)志。按照(zhao)形式來分，無障礙環(huan)(huan)境主要包括人文環(huan)(huan)境、物質環(huan)(huan)境、信息和交流環(huan)(huan)境。

日本(ben)的老(lao)(lao)齡化(hua)在全球位居(ju)榜首，各類設施(shi)的無(wu)障(zhang)礙更成為緊迫(po)需求。2006年(nian)12月(yue)，日本(ben)實(shi)施(shi)了《有(you)(you)關方(fang)便老(lao)(lao)年(nian)人(ren)、殘疾人(ren)行動的法(fa)(fa)律（無(wu)障(zhang)礙新法(fa)(fa)）》。以往(wang)的無(wu)障(zhang)礙對策，都(dou)是各個設施(shi)“各自為政”地展開，缺(que)乏系統(tong)性。隨著該法(fa)(fa)律的實(shi)施(shi)，超過(guo)一定面積的車(che)站(zhan)、機場、客運碼頭等公共(gong)交(jiao)通設施(shi)，以及(ji)商業和(he)公共(gong)設施(shi)、馬路(lu)，加上(shang)公園和(he)露天停車(che)場等，都(dou)開始統(tong)一推(tui)進無(wu)障(zhang)礙對策。除了關注硬件，《新法(fa)(fa)》還有(you)(you)一個亮點，即(ji)是促進對老(lao)(lao)年(nian)人(ren)、殘疾人(ren)的理解、關愛和(he)具體(ti)幫(bang)助，即(ji)所(suo)謂(wei)的人(ren)人(ren)“心靈無(wu)障(zhang)礙化(hua)“。

如今，日本的無(wu)障礙(ai)設(she)計已有了更深厚的內(nei)涵與外延，于我們(men)不失為值得借鑒(jian)的范例。

日本公共空間(jian)無障礙設計(ji)關注的重點在(zai)于(yu)城(cheng)市公共空間(jian)，包括(kuo)道路與交(jiao)通、建筑物、公園這些(xie)人流量很大的場所(suo)。

道路與交通的(de)無障礙(ai)設計主要包括道路、信號燈(deng)、殘疾人停車(che)位(wei)、公(gong)交車(che)、車(che)站(zhan)以及街頭座椅等。

為視障者出行安全、方便(bian)，國(guo)家出資修建(jian)了可觸覺地面，包括(kuo)條狀凸起和塊狀凸起兩種。

左：條(tiao)狀凸起盲(mang)道，指示盲(mang)人沿著條(tiao)線向前走

右：塊狀凸起(qi)，大多部署(shu)在人(ren)形線兩端或階梯(ti)的(de)起(qi)止點

日本道(dao)(dao)路中(zhong)的(de)盲道(dao)(dao)鋪設更細致(zhi)之處在于過街(jie)(jie)設施，過街(jie)(jie)的(de)人行(xing)(xing)橫道(dao)(dao)也設有(you)盲道(dao)(dao)，與人行(xing)(xing)道(dao)(dao)的(de)盲道(dao)(dao)連貫形(xing)成統一體(ti)系。

在人行盲(mang)道(dao)和過(guo)街盲(mang)道(dao)的基礎上，還設(she)有專用(yong)過(guo)街按鈕(niu)和盲(mang)人使用(yong)的信(xin)號燈(deng)。這些(xie)信(xin)號燈(deng)配有盲(mang)文，可以觸摸(mo)和發聲，紅燈(deng)亮是(shi)鳥叫聲，綠燈(deng)亮是(shi)波(bo)濤聲，提(ti)示盲(mang)人什么(me)時候可以過(guo)街，什么(me)時候不能過(guo)街，操作性(xing)安全性(xing)極高。

過街(jie)盲道與(yu)人(ren)行盲道相連貫體系統一完整

在政府機關、大(da)型公共場所(suo)都設(she)有殘(can)疾(ji)(ji)人(ren)專(zhuan)用(yong)停車場和安全通行區，確保殘(can)疾(ji)(ji)人(ren)的(de)安全，且專(zhuan)用(yong)停車場的(de)尺寸要大(da)于一(yi)般停車場尺寸，方便殘(can)疾(ji)(ji)人(ren)使用(yong)輪(lun)椅。

日本室外殘疾人專用停車(che)場及標(biao)識

日本的公(gong)交(jiao)車(che)在車(che)門處(chu)設置了像抽屜一樣的專用(yong)坡道(dao)，使用(yong)時(shi)司(si)機將(jiang)坡道(dao)抽出(chu)并根(gen)據需(xu)要調節坡度，方便使用(yong)輪(lun)椅的殘疾人乘坐公(gong)交(jiao)車(che)。

公交車輪(lun)椅專用坡(po)道(dao) / 折疊(die)式專用坡(po)道(dao) 

公交車內還(huan)設(she)有可折(zhe)疊(die)的(de)殘(can)疾人專(zhuan)用座位和固定輪椅用的(de)皮帶(dai)，以及用于(yu)殘(can)障人士向司機呼叫(jiao)或告知下車的(de)專(zhuan)用按鈕。

公(gong)交(jiao)車上(shang)的殘(can)疾人(ren)輪椅(yi)專(zhuan)用座(zuo)位 / 用皮帶固定的殘(can)疾人(ren)專(zhuan)用座(zuo)位 / 公(gong)交(jiao)車內殘(can)障人(ren)士下車時(shi)呼叫按鈕

在日本東京，你(ni)能經常看到輪(lun)椅殘疾(ji)人一個(ge)人搭(da)乘列車或(huo)地鐵(tie)。雖然看起來，讓輪椅殘疾人搭乘列車和地鐵只是一件小小的事，但是要做成這么一件小小的事，至少需要具備四大條件：

第一，車站(zhan)內必須安裝有升降式電梯，或(huo)有專供(gong)輪椅殘疾人使用的階(jie)梯輪椅運送(song)車可(ke)以從檢票口直達站臺； 

第二，車站有明確(que)的義務和(he)責任，主動為(wei)輪椅殘疾人提供坐車系列服務； 

第三，列車上必須有專供輪椅停靠的專用位置； 

第四(si)，車(che)站與車(che)站之間必須有接送輪椅殘疾人的聯絡體制，以便在(zai)殘疾(ji)人在(zai)到達車站下車時(shi)，確保有(you)人在(zai)站臺(tai)迎接并(bing)負責送她(ta)出站。

地鐵站(zhan)(zhan)(zhan)在自(zi)動購票處都設(she)有(you)各個站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)的(de)盲文牌，還有(you)聲音提示(shi)，供(gong)盲人自(zi)主(zhu)購票。站(zhan)(zhan)(zhan)內的(de)盲道也都是讓他們直接(jie)走售票通道進(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)口，不必(bi)非得(de)通過檢票機而影響通過速度(du)。地鐵站(zhan)(zhan)(zhan)盲道交匯處還貼心地設(she)有(you)指南針，不僅(jin)可以給通過此處的(de)殘疾(ji)人以提示(shi)，也方便了通行(xing)的(de)普通人。 

地鐵自助售票處設有盲文 / 地鐵地面設有指(zhi)南(nan)針 / 殘疾人地鐵快速通道

日本(ben)建筑物的場(chang)內設計及室內設計，無(wu)障礙環境考慮重點為(wei)出(chu)入口、 盲(mang)道、 停(ting)車(che)場(chang)、 樓(lou)梯、 電(dian)梯、 廊(lang)道、 衛生間及浴室。

■ 出入口

公共設(she)施(shi)的(de)入口大(da)多(duo)數都設(she)有(you)殘疾人專用(yong)下樓梯(ti)的(de)車，樓梯(ti)間也(ye)設(she)有(you)殘疾人專用(yong)的(de)輪椅升降機

■ 室(shi)內盲(mang)道

室(shi)內盲(mang)道(dao) / 室(shi)內盲(mang)道(dao)交匯點(dian)

在(zai)日(ri)本，部分公共類建筑中(zhong)也設置了盲道(dao)(dao)，與(yu)室(shi)外盲道(dao)(dao)連成一體。充分考慮了盲人在(zai)場所(suo)內(nei)最重要的(de)需(xu)求。

■ 樓梯間

樓梯防滑條 / 樓梯間盲道(dao) /

對于未設置電(dian)梯的建(jian)筑(zhu)， 樓梯間則是(shi)最為重要的交通聯(lian)系工具。 因樓梯間對于障(zhang)礙(ai)人士而(er)言使用難度比電(dian)梯間要大，故主要做了三(san)個方面的(de)設(she)計(ji) ：一是(shi)高(gao)低扶手的(de)設(she)計(ji)，二是(shi)防滑條(tiao)的(de)設(she)計(ji)，三(san)是(shi)盲道(dao)的(de)設(she)置， 在(zai)休息平(ping)臺(tai)處也設置了盲道(dao)。并且對于(yu)設計數值也按照(zhao)人體工程學嚴格控制。

■ 電梯

人行(xing)扶(fu)梯殘疾(ji)人專用按(an)鈕(niu) / 特殊高(gao)度的(de)電梯按(an)鈕(niu) /  室內盲道直接通(tong)向殘疾(ji)人專用電梯

專用(yong)電梯按鈕(niu)(niu)附有盲文和(he)語音播報系統 / 高度適宜的樓層按鈕(niu)(niu)，還(huan)可(ke)充(chong)當扶手

除了以上方面(mian)，其他(ta)細(xi)節也充分(fen)考(kao)慮(lv)到(dao)無(wu)障礙(ai)設(she)(she)計(ji)，詳細(xi)規(gui)定了無(wu)障礙(ai)設(she)(she)計(ji)的尺寸，例如公共(gong)場所盡(jin)量使用自(zi)動門(men)，并且要做到(dao)開(kai)得快關(guan)得慢(man)，保證行動遲緩的老年人和殘疾人安全進入，凈空高度≥800㎜，門(men)前設(she)(she)盲(mang)道，裝音響(xiang)指(zhi)示器。

電梯門(men)凈空(kong)高度≥800mm，梯箱面積≥1350*1400mm，呼叫(jiao)按鈕(niu)附近安(an)裝盲文指示牌，設音響器，報(bao)告所到層數。

■ 衛生間

衛生(sheng)間高低洗手臺 / 專門的坐便(bian)器及借力扶(fu)手

日(ri)本衛生間的(de)(de)無障礙設計(ji)包括三個方面 ：場所設置(zhi)了專門的(de)(de)坐便器(qi) ；在座便器(qi)的(de)(de)附近設計(ji)了扶手(shou)，方便殘障人(ren)士坐下及起身之用 ；設置(zhi)了高(gao)低洗手(shou)池，滿足不同(tong)人(ren)群的(de)(de)使(shi)用需求。

馬桶功(gong)能(neng)按鈕 / 看護(hu)床(chuang) / 洗面(mian)鏡安(an)全(quan)扶手

馬桶功(gong)能非常多樣(yang)化(hua)，其中就(jiu)包括(kuo)了沖水、烘干以(yi)及防臭等功(gong)能，并(bing)且(qie)都設有(you)盲文。衛(wei)生間(jian)內(nei)任(ren)何(he)高度可(ke)照(zhao)到(dao)臉的(de)鏡面組合，都設有(you)扶手(shou)。還為照(zhao)顧老、幼(you)等人換尿布，特(te)殊(shu)人群使用的(de)衛(wei)生間(jian)都設有(you)看(kan)護床。

■ 柜(ju)臺

在公共場所設置專用低(di)柜(ju)臺，臺面盡量薄，下部留出(chu)保證(zheng)腿部伸入的(de)空間，以便殘疾人身體可以靠(kao)近(jin)，避免給(gei)殘疾人帶來(lai)情感上(shang)的(de)挫傷，盲(mang)人柜(ju)臺由盲(mang)道直接引導到達。

不(bu)同(tong)(tong)高度服務臺滿(man)足不(bu)同(tong)(tong)人(ren)的需求

公(gong)共場所也大量(liang)設有帶(dai)輔(fu)助(zhu)器具的(de)(de)專用(yong)無障礙(ai)電話(hua)，保(bao)證視殘和聽弱者的(de)(de)信(xin)息傳遞。其中規定：兩(liang)臺(tai)(tai)以上(shang)公(gong)用(yong)電話(hua)，不僅(jin)要(yao)(yao)設一臺(tai)(tai)殘疾人(ren)專用(yong)電話(hua)，而且供輪(lun)椅使(shi)用(yong)者的(de)(de)電話(hua)臺(tai)(tai)面(mian)高度要(yao)(yao)利于殘疾人(ren)使(shi)用(yong)，供拄杖者使(shi)用(yong)的(de)(de)電話(hua)，墻壁及電話(hua)臺(tai)(tai)前應(ying)設扶(fu)手，以保(bao)持身(shen)體(ti)平衡。

■ 公園

公園的無障礙(ai)設計重點在盲(mang)道、無障礙(ai)衛(wei)生間、坡道、座椅(yi)、飲水池等(deng)。

坡道是幫(bang)助老(lao)年人、殘疾人克服室內(nei)外高差(cha)、保證垂直移動的重要(yao)(yao)措施，坡道的設(she)置要(yao)(yao)緩，不(bu)得大于1/12，兩側(ce)有(you)(you)保護(hu)裝置，寬度則(ze)視(shi)環境而定，單輛輪椅通行時凈寬不(bu)得＜900mm，坡道起(qi)點(dian)、終點(dian)、轉(zhuan)彎處(chu)都必須(xu)設(she)有(you)(you)休息平臺(tai)，長(chang)度超(chao)過9m時，每隔9m要(yao)(yao)設(she)一(yi)個輪椅休息平臺(tai)。

日本在亞洲可謂(wei)是無障(zhang)礙(ai)先進國(guo)家，雖(sui)然(ran)相(xiang)比歐美(mei)各國(guo)來看(kan)，依舊還有落后之(zhi)處(chu)，但隨(sui)著相(xiang)關(guan)法(fa)規的實(shi)施(shi)，無障(zhang)礙(ai)化正在交通設施(shi)、大型商業(ye)設施(shi)、住宿設施(shi)中穩(wen)步推(tui)進。

顯而易見，日本無(wu)障(zhang)礙化的(de)經驗(yan)，于中國(guo)彌足珍貴。如(ru)何通過(guo)無(wu)障(zhang)礙化，讓殘(can)障(zhang)人士、老年人、孕婦等對無(wu)障(zhang)礙有強烈需(xu)求的(de)人群(qun)，能真(zhen)正從家中走出來，融入社會，無(wu)疑是(shi)中國(guo)社會發展的(de)緊(jin)迫課題。他(ta)山之石，不妨攻玉。

來源：3ESPACE